L’HISTOIRE

L’aventure Peugeot a démarré au XIXème siècle, au rythme de créations foisonnantes et ingénieuses. Ses moulins à café et à poivre restent, aujourd’hui encore, La référence des gourmets et des grands chefs. En deux siècles, Peugeot a ouvert son activité sur le monde et développé des produits toujours plus innovants, qui témoignent de son dynamisme.

moulin sous cratet.jpg - Peugeot Saveurs    1810 – Coup d’envoi de la vocation industrielle de la famille PEUGEOT

Les deux frères aînés Jean Pierre et Jean Frédéric Peugeot transforment le moulin de Sous-Cratet (Doubs), hérité de leurs ancêtres meuniers, en fonderie d’acier. Ils produisent des rubans d’acier fins et des ressorts.

 

1840 – Le premier moulin à café

Le modèle R, fabriqué en bois et tôle, est décliné en 10 tailles différentes. Jusqu’en 1870, il est appelé « Modèle ordinaire ».

1850 – Le Lion: Une marque de fabrique

Le symbole du Lion apparaît en 1850 sur les lames de scies. Il symbolise les qualités des outils et ustensiles Peugeot : Résistance des dents, souplesse des lames, rapidité de coupe.

1852 – Mode féminine, nouveaux débouchés

La crinoline arrive d’Angleterre, Paris et la France entière suivent le mouvement. Environ 24000 cages de crinolines sont produites par mois, d’un poids variant entre 150 et 300 g.

1855 – Premiers moulins en fontepremier moulin peugeot.jpg - Peugeot Saveurs

Ces moulins appelés aussi moulins de comptoir ou d’épicier servaient à moudre des quantités importantes de graines diverses : café, sucre, avoine.

  det_0508300328061858 – Dépôt de la marque au lion

Le dépôt officiel de la marque de fabrique « Lion sur flèche » a lieu le 20 novembre 1858 au Conservatoire Impérial des Arts et Métiers.

 

 

1874 – Modèle Z : Premier moulin à poivre PEUGEOTmodele-z-peugeot.jpg - Peugeot Saveurs

Le modèle Z est le tout premier modèle de moulin à poivre de table Peugeot. Modèle le plus répandu, il est encore fabriqué aujourd’hui ! D’abord en porcelaine blanche unie, il a ensuite été fabriqué en métal argenté, en bakélite, en bois il est parfois équipé d’une manivelle.

 

moulins peugeot modele Y1879 – Modèle Y : Second moulin à poivre PEUGEOT

La particularité du modèle Y est de s’utiliser tête en bas, car il cache son mécanisme dans sa tête. Son corps en cristal, était fragile, quand il cassait il était souvent remplacé par un corps en bois.

 

1881 – Modèles A, C et Xmoulins peugeot serie A X

Les moulins à poivre A et C de forme cylindrique possèdent un corps en cristal, un pied et une capsule en bois. Le modèle X quant à lui est doté d’un corps en verre.

 

1889 – Prodigieux développement

Cette année là, dans la seule usine de Beaulieu, ont été fabriqués 50 000 tondeuses, 530 000 scies, 600 tonnes d’acier laminé, 540 000 ressorts d’horlogerie, 600 000 fers de rabot, 24 000 Kg de ressorts et buscs pour corsets, et 450 000 moulins à café.

 

1894 – Un vrai Bijoumoulins peugeot bijou

Apparition d’un moulin à poivre, basé sur le modèle Z, qui mesure 50 mm de hauteur. Il est appelé Bijou du fait de sa petite taille.

peugeot moulin à café decoré

1904 – Premier moulin à café décoré

Moulin en bois, avec un dessin bleu sur fond blanc ou un motif coloré.

 

 

 

moulins peugeot courge

1910 – Le modèle COURGE

Ce modèle nommé COURGE, en noyer poli, se distingue par ses formes très arrondies.

 

 

Premier moulin mural PEUGEOT

1920 – Premier moulin mural PEUGEOT

Le premier moulin mural est créé, suivront plus de 200 modèles différents de moulins muraux.

1930 – Première tentative de moulins à café électriques

Ces premiers modèles étaient encombrants : le moteur était placé à l’extérieur du moulin et entraîné par une courroie. Leur fabrication a été stoppée en 1932.

 

1930 – Anecdote

Dans les années 1930, Jean Pierre PEUGEOT visite les usines automobiles Américaines. Lors d’un grand banquet on lui fait remarquer que dans la salle où il se trouve tout est américain. « Presque tout » répond le patron français en empoignant le moulin à poivre de table « sauf ceci qui est français » et le retournant d’ajouter «et PEUGEOT en plus».
1931
Modèle en Bakélite
A cette époque, les moulins à poivre ne sont pas identifiables comme les moulins à café par des plaques en laiton ou autres. Or ce modèle de moulin à poivre en Bakélite porte un Lion sur flèche, moulé sur sa base.

 

1932 – Modèles laqués

Dans les années 30, les moulins à poivre se parent de laques de couleur.

peugeot le ric histoire

1936 – Le Ric

Création du moulin à café « Ric ». Sa forme originale, et ses pièces métalliques chromées en font un « moulin moderne de Luxe ».

 

 

Les premiers moulins à café électriques peugeot

1952 – Les moulins à café électriques

Pratiques, beaucoup plus légers et moins encombrants que les moulins électriques créés en 1930, ces modèles sonnent le glas pour les moulins à café manuels. Lion, Week-end, Rubis, Ric… au total 17 modèles seront créés dans les années 50 ou 60.

Création du modèle Hostellerie histoire peugeot

1953 – Création du modèle Hostellerie

Moulin à poivre Hostellerie, caractérisé par sa forme élancée, est toujours présent au catalogue Peugeot aujourd’hui.

 

 

Histoire Peugeot Création du modèle Auberge

1956 – Création du modèle Auberge

Un grand classique, réalisé en hêtre ; il fait toujours partie de la collection Peugeot aujourd’hui.

 

 

Histoire Peugeot Création du Peuginox

1958 – Création du Peuginox

Moulin à poivre Peuginox, qui comme son nom l’indique est entièrement en acier inoxydable.

 

Histoire Peugeot Tahiti

1968 – Création du modèle Tahiti

Avec ses lignes sobres et modernes, ce modèle en bois fait toujours partie de la collection Peugeot aujourd’hui. Dans les années 70, il s’affichera dans des tons très colorés, avec des laques orange ou verte. Il sera plus tard proposé avec une tête en inox et corps bois, sous le nom « Fidji ».

 

 

1975 – La collection s’élargit

On recense à cette date 23 modèles de moulins à poivre de table, dont découlent environ 70 versions différentes.

 

 

paris histoire.jpg - Peugeot Saveurs

1987 – Création du modèle Paris

Paris, un des modèles les plus emblématiques de la collection actuelle Peugeot, est proposé en bois naturel ou laqué. Cette collection offre aujourd’hui un très grand choix de couleurs et de tailles : de 10 à 110 cm !

 

 

 

1989 : Création de P.S.P.(Poivrière Salière Production) et reprise de la fabrication des moulins Peugeot.

 

Premier moulin à muscade Peugeot

1989 – Premier moulin à muscade Peugeot

Une nouvelle épice, la muscade, est tombée entre les griffes du Lion.

 

 

1990 – Création du modèle Nancy

Nancy s’inspire des formes de la gamme Paris, dans un matériau transparent.

 

 

 

1996 – Un million de moulins vendus

En 1996, un cap est franchi. Plus d’un million de moulins ont été vendus de par le monde cette année là.

 

 

1997 – 1er moulin à poivre électrique

Création du modèle LAVAL, premier moulin à poivre et à sel électrique. Il était alors décliné en 3 finitions noir, blanc et bleu.

Histoire Peugeot 2 brevets Piment et Sel de Guérande2003 – 2 brevets, pour le meilleur des épices: Piment et Sel de Guérande

En recherche constante d’innovation technologique, Peugeot dépose de nombreux brevets. En 2003, 2 nouveaux mécanismes sont créés : le système de pré-hachage du piment ou encore le moulin à sel de Guérande.

 

 

2004 – u’Select : Système breveté de réglage de la mouture

Création d’un système de sélection de la mouture qui permet d’obtenir une mouture sur mesure. Histoire Peugeot Creation uselectPas moins de 6 sélections sont proposées pour le poivre et 3 pour le sel pour un accord parfait entre un mets et son assaisonnement.

 

2005 – Divelis : Premier moulin électrique rechargeable Peugeot

Ce modèle se présente sous la forme d’un duo : un seul moteur, rechargeable, et deux moulins. Du poivre au sel le passage s’effectue d’une seule main.

 

 

2006 – Java : Entrez dans la danse

Création du moulin Java, dessiné par Thomas Bastide, designer de renom dans les arts de la table. Java, un moulin aux reflets changeants qui joue sur un effet d’optique ingénieux.

 

 

2007 – Le lion étend son territoire

La marque franchit une étape décisive en 2007 en décidant d’élargir sont offre au domaine de la dégustation du vin par le rachat l’esprit et le vin. Peugeot désormais présent sur trois univers – Saveurs d’épices, Saveurs de vins et saveurs de cafés- se positionne comme un acteur incontournable du secteur table et cuisine.

 

Histoire Peugeot Daman2008 – Daman : une innovation de plus pour le Lion

L’axe central vertical qui reliait jusque-là la tête au mécanisme est supprimé ! Cette innovation offre des avantages esthétiques avec une transparence parfaite et fonctionnels, facilitant le remplissage du moulin.

 

 

2009 – Création d’une gamme dédiée à l’apprentissage de la dégustation

S’appuyant sur son expertise du vin, Peugeot créé une gamme dédiée à l’apprentissage de la dégustation. Le « Coffret Dégustation » permet aux œnophiles de percer les mystères du vin.

 

 

2010 – Peugeot Fête son bicentenaire

Pour fêter ses 200 ans Peugeot revisite ses « Classiques », créant la Collection 1810 en édition 200-ans-peugeot.jpg - Peugeot Saveurslimitée: 4 modèles emblématiques (Bistro, Tahiti, Paris et Fidji) racontant chacun une époque, parés de 4 couleurs savoureuses et ultra contemporaines… Ardoise, Framboise, Tilleul et Figue. L’anniversaire est aussi l’occasion d’organiser des concours « Raconte-moi ton moulin » et « Révèle-moi ton moulin » offrant à tous les amoureux de la marque, l’opportunité d’évoquer en mots ou en photos le moulin Peugeot.

 

Histoire Peugeot Elis Sense le moulin électrique tactile2011 – Elis Sense : le moulin électrique Peugeot entre dans l’ère du tactile

Déclenchement par un simple contact de la main, éclairage p ar LED, le moulin électrique Elis Sense associe technologie et design.

 

2013

La nouvelle gamme Saveurs fraîches présente Annecy, premier moulin manuel à fromage Peugeot.

 

2013 : Premier moulin à muscade électrique

Permet de râper sans aucun effort la quantité de muscade désirée.

 

2014 : Nouveau mécanisme à sel humide signé Peugeot

Pensé pour le sel humide, ce mécanisme est doté d’un système breveté permettant d’obtenir une mouture homogène, sans risque de blocage même sur du sel très humide ou aggloméré. Son secret, un mécanisme Peugeot en céramique, fabriqué en France et garanti à vie, équipé d’une hélice qui brasse le sel pour l’aérer et le guider afin d’assurer un débit constant.

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